De nombreux accessoires ont été proposés aux clients sous la marque Renault Boutique. Ils peuvent enjoliver votre Supercinq, la rendre plus confortable, améliorer la sécurité.

D'autres accessoires vendus dans les centres autos ou proposer par différents accessoiristes permettaient de personnaliser sa voiture. Les kits carrosserie ont leur place ici (sans aller jusqu'au tuning extrême).

Alarme de base pour la protection des portes, du capot et du coffre via des interrupteurs de contact ou alarme volumétrique par ultrason ou encore alarme d'inclinaison pour protéger le véhicule des remorquages et du démontage des roues.

Pour les versions bas de gamme, des appuie-tête étaient proposés. Pour les phase 1 (C, L, TC, TL, GL, TD et Société), ils en mousse recouvert de simili ou de tissu identique aux sièges tandis que pour les phase 2 (Five, SL, SD, TL, TR, TD et Société) ils étaient de forme carré, en plastique moussé avec un trou au centre.

Il existe différents attelages capables de tracter plus ou moins de charge. Certains sont simplement fixés sur la traverse arrière et le plancher du coffre tandis que les plus solide ont des renforts au niveau des longerons. Pour les Supercinq phase 1, une découpe du pare-chocs est nécessaire pour installer certains modèles d'attelages.

Il existe existe énormément d'autoradios distribué par Renault. Voici un aperçu de la série Renault Audio spécialement sélectionné par Renault. Fabriqué par Blaupunkt, Grundig ou Philips.

Accessoire prisé dans les années 80, le bandeau de pare-brise permet de filtrer la lumière du soleil sur la partie haut du pare-brise. Il permet d'afficher une marque, ici c'est "Super 5" bien évidement.

On peut les confondre avec de vraies series limitées, les bandes autocollantes souvent de marque Strim-Line enjolivent la carrosserie. Voici quelques exemples :

Pour transporter des objets volumineux, des barres de toit ou galerie adaptée à la Supercinq étaient proposée. Plusieurs modèles avec simple caoutchoucs qui s'insère dans la gouttière ou avec des tampons posés sur le toit. Avec ou sans antivols.

A ses barres de toit, vous pouvez ajouter des porte-skis, porte-vélo, porte planche à voile, coffre de toit, etc.

Ce kit comprends des bas de caisse latéraux (3 portes ou 5 portes) et des rajouts sous les pare-chocs avant et arrière spécifiques phase 1.

Ce kit sera monté sur la série limitée TX Le Mans en Suisse.

Ce kit comprends des bas de caisse latéraux (3 portes ou 5 portes) et des rajouts sous les pare-chocs avant et arrière spécifiques phase 2.

Ce kit comprends des bas de caisse latéraux intégrant des élargisseurs d'ailes éxagérément attrofié et des rajouts sous les pare-chocs avant et arrière spécifiques lui donnant un look de R5 Turbo.

Conçues pour protéger la carrosserie des projections de boue et des gravillons, les bavettes disponibles pour l'avant et pour l'arrière sont en caoutchouc ou en PVC. Sur celles arrière est noté Renault. A noter que des versions spécifiques phase 1 épousaient la forme du pare-chocs arrière.

En plastique rigide ou en mousse souple, ils apportent aérodynamisme et élégance. Ils se fixent sur le toit ou sur le hayon. Le même becquet que les GT Turbo était disponible sur les phases 2.

Réalisées en plexiglas transparent clair ou teinté et de longueur différente pour les 3 et 5 portes. Il existe deux modèles : le premier la bulle est posé contre le cadre de portière et est maintenue par des clips (bulle de grand taille). Le second modèle plus petit se glisse entre la vitre et le joint de vitre.

Cette calandre reprend le dessin de la calandre spécifique des GT Turbo phase 1 en y intégrant deux phares longue portée.

Pour la sécurité et la praticité des occupants de la banquette arrière, il était possible de remplacer les ceintures fixes par des enrouleurs et de rajouter une ceinture ventrale pour la place du milieu. Disponible ne noir ou beige. Les enrouleurs se fixent dans le coffre, une pré-découpe est faite dans les tablettes arrière pour pouvoir passer les ceintures.

Pour affronter les routes d'hiver, Renault boutique proposait des chaînes à neige. A croisillons ou à échelles, elles étaient livrées dans une boite en plastique. Des pneus cloutées (environ un centaine par roue) étaient également proposés. Plus polyvalent, les pneus avec gomme thermocontact laméllisé permettaient de rouler dans toute les conditions sans limitation de vitesse sur le sec.

Pour ne pas griffer la peinture vous pouvez rajouter des coquilles de poignées de portes en plastique rigide. Celle-ci exitent pour 3 ou 5 portes.

Les écrous antivol protègent efficacement les roues. En remplaçant un seul écrou sur chaque roues par un écrou antivol, il faut une clé personnalisé pour le dévisser.

Améliorezle style de votre Supercinq phase 2 avec des équipements "type GTX". Le kit complet comprend les boucliers avant et arrière peint ton carrosserie avec anti-brouillard à l'avant, bavolet droit et gauche pour 3 ou 5 portes et filet adhésif pour mettre dans la rainure des pare-chocs (couleurs gris clair, gris foncé, rouge ou marron).

Equipement de confort et de sécurité, l'essuie-lunette arrière est déjà disponible de série ou en option d'origine selon les finitions. Il est possible de le rajouter en accessoire, mais il est monté sans le lave lunette arrière.

Pour lutter contre le vol, il était possible de faire graver toutes les vitres y compris le pare-brise à l'immatriculation de la voiture. Ainsi il était impossible de modifier l'immatriculation par une autre. Ces données était informatisées chez Renault. Cela permettait également d'avoir une réduction de prime de vol à l'assurance.

Afin de transporter votre toutou en toute sécurité, des grilles spécifiques à installer dans le coffre protège l'animal et vous en cas de choc.

Pour protéger la sellerie d'origine, différentes housses sur mesure étaient distribué dans les boutiques Renault. Voici un petit échantillon de différentes matières et colories.

Accessoire typique du début des années 80, la jalousie permet de protéger du soleil et donner un peu d'intimité à l'intérieur. En plus ça fait "sport"...

Beaucoup plus valorisantes esthétiquement, les jantes en aluminium donne un look plus sportif ou plus chic à la Supercinq. En plus des traditionnelles jantes présentent dans le reste de la gamme (TSE, GT Turbo ou Comète), les jantes Tournesol étaient souvent proposées.

Les joncs étaient proposés en différentes couleurs (rouge, blanc, etc) ils sont autocollants. Ils sont différents des joncs chromés des GTR et du filet des GTX.

Dans les années 90 la mode est au tuning et la Supercinq est une base appréciée. De nombreux artisants ont proposés divers réalisations en fibre de verre. Voici quelques exemple de Denise, DP, Esquiss'Auto, MK, P&A, PAM, Zender. Bien que modifiées, ces Supercinq ont comme les autre le droit d'être collectionnées telquel avec leur histoire.

Toujours utile en complément des housses de siège, la protection de coffre permet de mettre des objets sales. Il est facilement nettoyable.

Pour plus de sécurité, vous pouviez rajouter un rétroviseur côté droit, celui-ci peut être réglzble de l'intérieur ou non ou simplement sur rotule. Les retroviseurs caravane sont très utiles.

Pour ce protéger du soleil des rideaux pouvaient s'installer sur les vitres arrièes et la lunette arrière.

Pour mettre votre bambin en sécurité devant ou sur la banquette arrière.

En complément des housses de sièges, différents tapis en caoutchoucs ou en synthétique couleur de la moquette sont proposés.

Qu'il soit en verre entrebaillant (Britax), en verre coulissant (Skylark), en verre coulissant ou en toile coulissante, ils apportent tous beaucoup de lumière à l'habitacle.

Gainé de cuir le volant de sport type GT Tubo ou autre donne une meilleure prise en main de la route.