Date de Présentation : mars 1985 Chiffres de production : 1 unique exemplaire

Dans la ligné du prototype de Van Taxi réalisé en 1972 sur base d'une Peugeot 104, le carrossier Heuliez sous le nom de France Design présente en mars 1985 au salon de Genève la Supervancinq. Ce véhicule basé sur une Supercinq a été découpé et rallongé dans la partie centrale pour atteindre une longueur de 3921mm. Soit 270 mm de plus qu'une version 5 portes de base. Elle peut ainsi accueillir jusqu'a 7 passagers.

		Extérieurement la partie avant reste la même qu'une super5 d'origine. Le pavillon a été réhaussé (hauteur à vide 1438mm). Coté gauche, la portière provient d'une version 3 portes (longue) et est suivie d'un long panneau plat surmonté d'une grande vitre. Côté droit, la portière provient d'une version 5 portes (courte) et est suivie d'une porte coulissante spécifique. La face arrière est proche de l'origine. A noter que les feux arrière sont factices, ceux-ci n'ont pas été complètement développés pour ce prototype. Dans les détails, la calandre et les rétroviseurs sont peints ton carrosserie, elle reçoit également un toit ouvrant entrebaillant et des jantes "Tournesol".

	A l'intérieur, si la partie avant reste d'origine avec des sièges pétales réglables, la partie arrière a été totalement repensée. On trouve une première banquette réglable et repliable 1/3-2/3 et dans le coffre une seconde banquette repliable. Ainsi trois configurations sont possibles : - Tous les sièges en service, 7 places assises (volume de chargement de 120 dm3) - Sièges arrière repliés, 5 places assises (volume de chargement allant à 750 dm3) - Sièges arrière et intermédiaire repliés, 2 places assises (volume de chargement de 1200 dm3) Notez que la roue de secours est positionnée à l'intérieur de l'habitacle coté gauche.

Utilisez les liens directs ci-dessous pour vous rendre sur la page désirée ou cliquez sur le bouton à droite pour défiler l'ensemble du site

Me contacter :

		www.supercinq.fr / Auteur : Ménard Christophe / 2016.